O inverno apresenta taxas mais altas de acidentes de trânsito em comparação com o verão, com um aumento de até cerca de 50 por cento. Alguns atribuem esse aumento à chuva e à neve, que de fato podem contribuir.

A chuva congelante e as estradas com gelo diminuem a aderência dos pneus, aumentando a probabilidade de colisões descontroladas.

No entanto, em muitas cidades de inverno sem neve ou chuva congelante, e onde as temperaturas não caem abaixo do padrão mínimo para o desempenho dos pneus em rodovias, ainda ocorre um aumento de acidentes. Isso propõe que a causa raiz não é apenas a neve ou a chuva, mas sim o uso incorreto do ar quente.

O ar quente tende a ficar preso. No verão, a sensação refrescante quando o ar frio atinge o rosto não ocorre porque ele estimula diretamente o cérebro com o frio. Em vez disso, o corpo, lutando para manter uma temperatura constante, força a pele e os capilares a entrar em um estado contraído.

Isso desencadeia um aumento nos sinais enviados ao cérebro, despertando o sistema nervoso central e gerando uma sensação de revitalização.

Por outro lado, o ar quente relaxa a pele e os vasos sanguíneos, fazendo com que aumente a dissipação de calor corporal.

Isso leva a uma elevação na demanda por sangue na superfície do corpo, reduzindo o fluxo sanguíneo para o cérebro e acalmando os sinais para o sistema nervoso central, promovendo assim uma propensão ao sono em um ambiente quente.

Fenômenos sazonais como a sonolência da primavera, a fadiga do outono e o cochilo do verão são, fundamentalmente, influenciados pelo ar quente.

No inverno, ficar permanentemente em um quarto com ar-condicionado pode induzir ao sono. Dirigir no inverno usando ar quente durante esse estado eleva a probabilidade de sonolência, provocando operações defeituosas e, consequentemente, ao aumento da taxa de acidentes de trânsito no inverno.

O uso persistente do modo de circulação interna nos carros pode levar à falta de oxigênio. Apesar do ar quente contribua para a sonolência, não é o único fator que afeta as condições de direção. A falta de oxigênio no cérebro também pode provocar o sono.

Abrir a janela e deixar entrar ar frio pode acordá-lo rapidamente, garantindo mais oxigênio para estimular o cérebro.

O modo de circulação interna do ar-condicionado, que recircula o ar dentro do carro, leva a um maior acumulo de dióxido de carbono. Isso representa um risco, pois altas concentrações de dióxido de carbono diminuem a capacidade de transporte de oxigênio do ar inalado.

Para garantir a qualidade do ar e concentrações razoáveis de dióxido de carbono e oxigênio, principalmente durante viagens prolongadas no inverno, é aconselhável usar o modo de circulação externa.

Dirigir no inverno pode fazer enfrentar o mau funcionamento devido a distrações causadas pela sonolência, que advém da falta de oxigênio no cérebro.

Embora o ar quente seja necessário, é muito importante não definir uma temperatura muito alta. Sentir um pouco de frio é o essencial. Direcionar o ar quente para o rosto pode levar à sonolência, então soprá-lo de baixo para cima é melhor.

Se os vidros embaçarem, regule o modo de circulação para os pés e o vento frontal duplo para fora. Optar pelo modo de circulação externa é uma precaução sábia para uma direção de inverno mais segura.