Os SUVs híbridos chineses estão ganhando cada vez mais espaço no mercado brasileiro.

Entre os modelos que mais chamam atenção estão o BYD Song Plus e o GWM Haval H6 PHEV, dois veículos que combinam tecnologia, baixo consumo de combustível e amplo pacote de equipamentos.

Com preços próximos dos R$ 300 mil, os dois modelos oferecem uma proposta bastante competitiva diante de SUVs de marcas tradicionais.

Apesar de compartilharem algumas características, como o sistema híbrido plug-in e o porte semelhante, cada um segue uma proposta diferente: o BYD aposta mais no conforto e refinamento, enquanto o Haval prioriza desempenho e tecnologia.

Ficha técnica: BYD Song Plus e GWM Haval H6 PHEV

BYD Song Plus

- Motorização: motor 1.5 aspirado a gasolina e motor elétrico;

- combustível: gasolina;

- potência combinada: 235 cv;

- torque: 32,2 kgfm;

- câmbio: CVT;

- tração: dianteira;

- direção: elétrica;

- altura: 1.680 mm;

- largura: 1.890 mm;

- comprimento: 4.705 mm;

- entre-eixos: 2.765 mm;

- tanque: 57 litros;

- porta-malas: 574 litros.

GWM Haval H6 PHEV

Motorização: motor 1.5 turbo a gasolina e dois motores elétricos;

- combustível: gasolina;

- potência combinada: 393 cv;

- torque: 77,7 kgfm;

- câmbio: automático de duas velocidades;

- tração: integral;

- direção: elétrica;

- altura: 1.729 mm;

- largura: 1.886 mm;

- comprimento: 4.683 mm;

- entre-eixos: 2.738 mm;

- tanque: 55 litros;

- porta-malas: 560 litros.

Design: Haval H6 e BYD Song Plus vão além da novidade

Com aproximadamente 4,70 metros de comprimento e mais de 2,7 metros de entre-eixos, os dois SUVs são maiores do que modelos como o Jeep Compass.

Além do tamanho, ambos chamam atenção pelo visual moderno. Eles não se destacam apenas por serem novidades no mercado brasileiro, mas também pelo design bem elaborado.

O BYD Song Plus apresenta uma dianteira com faróis full LED mais finos, acompanhados por uma grade hexagonal e o logotipo da marca centralizado em uma barra com aparência metálica.

O GWM Haval H6 aposta em faróis de LED ainda mais estreitos e uma grade dianteira ampla, sem moldura, com detalhes cromados. O conjunto lembra alguns modelos recentes da Peugeot, mas mantém identidade própria.

Na traseira, os dois modelos seguem uma tendência atual: lanternas de LED conectadas por uma barra iluminada que atravessa a tampa do porta-malas.

Internamente, as propostas são diferentes.

O Haval H6 tem uma cabine mais minimalista, enquanto o Song Plus apresenta um acabamento mais elaborado, misturando materiais com diferentes cores e texturas.

O SUV da GWM também é um pouco mais alto e segue uma linha visual mais tradicional de utilitário esportivo. Já o BYD tem um desenho mais esportivo e dinâmico.

Equipamentos: Haval H6 leva vantagem tecnológica

Com valores próximos dos R$ 300 mil, os dois SUVs chegam muito bem equipados.

Ambos oferecem itens como:

- teto solar panorâmico;

- retrovisores com rebatimento elétrico;

- ar-condicionado com ajustes independentes de temperatura;

- carregamento de celular por indução;

- tampa do porta-malas com acionamento elétrico.

No Haval H6, a tampa traseira ainda pode ser aberta passando o pé sob o para-choque.

Os dois modelos também contam com bancos dianteiros ventilados e ajustes elétricos, painel digital e central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

No caso do GWM, a conexão com os sistemas de smartphone não precisa de cabo.

Por outro lado, o BYD traz uma característica exclusiva: a central multimídia giratória, que pode ser usada na posição horizontal ou vertical.

A tela do Song Plus possui 12,8 polegadas, enquanto a do Haval H6 PHEV tem 12,3 polegadas.

O Haval responde com uma vantagem diferente: oferece internet 4G própria.

Apesar da tecnologia embarcada, os dois modelos têm um ponto negativo em comum. Muitos comandos, incluindo ajustes do ar-condicionado, dependem da tela multimídia, algo que pode ser menos prático durante a condução.

O BYD compensa parcialmente essa característica com mais botões físicos no console central, incluindo controles para modos de condução e funcionamento híbrido ou totalmente elétrico.

Assistentes de condução: Haval está um passo à frente

Os dois SUVs possuem diversos sistemas de segurança e assistência, como:

- alerta de ponto cego;

- frenagem automática de emergência;

- controle adaptativo de velocidade;

- assistente de permanência em faixa.

Esse último recurso consegue corrigir a direção e manter o veículo centralizado entre as faixas da estrada.

Porém, o Haval H6 oferece tecnologias mais avançadas.

O modelo da GWM consegue identificar veículos ao redor, realizar desvios automáticos de caminhões e até estacionar sozinho.

Também possui a função de retornar de ré pelos últimos 50 metros percorridos e conta com head-up display, que projeta informações como velocidade diretamente no para-brisa.

Esses recursos não estão disponíveis no BYD Song Plus.

Em termos de equipamentos de série, o Haval tem vantagem clara.

Conforto e dirigibilidade: BYD privilegia conforto, Haval aposta em esportividade

Embora o Haval tenha mais tecnologia, isso não significa que o Song Plus fique muito atrás em conforto e conveniência.

O SUV da BYD se destaca pela qualidade de rodagem.

A suspensão consegue filtrar melhor as irregularidades do asfalto brasileiro sem comprometer o comportamento em curvas.

A direção elétrica do Song Plus também é bastante leve em velocidades reduzidas.

Já o Haval H6 possui uma configuração mais esportiva, tanto na direção quanto na suspensão.

Ele é um carro mais conectado ao motorista, sem ser excessivamente rígido, mas sofre mais ao passar por buracos e valetas.

No banco traseiro, o BYD abre vantagem.

O encosto possui ajuste de inclinação, o banco é mais largo e oferece melhor apoio para as pernas.

Outro ponto positivo é o piso totalmente plano na traseira. No Haval existe um pequeno ressalto no centro do assoalho.

Os dois modelos oferecem bastante espaço para passageiros e porta-malas generosos:

- bYD Song Plus: 574 litros;

- gWM Haval H6: 560 litros.

No acabamento interno, o BYD também demonstra mais cuidado. As portas traseiras possuem revestimento macio, enquanto no Haval os passageiros de trás encontram mais plástico rígido.

Consumo e desempenho: Haval é mais potente e eficiente

Na prática, os dois SUVs funcionam grande parte do tempo como veículos elétricos.

Principalmente no uso urbano, o motor a combustão entra em ação apenas quando é necessário entregar mais força ou recarregar as baterias.

Com uma condução econômica, os números de consumo divulgados pelo Inmetro podem ser alcançados no uso real.

O Haval H6 PHEV possui uma grande vantagem nesse aspecto.

Sua bateria de 34 kWh permite rodar até 170 km no modo totalmente elétrico, segundo a fabricante.

O BYD Song Plus utiliza uma bateria de 8,3 kWh, com autonomia elétrica declarada de 51 km.

Na prática, o Haval funciona quase como dois carros em um: pode ser usado como híbrido ou como veículo elétrico.

Além da maior autonomia elétrica, o modelo da GWM também entrega desempenho superior.

O conjunto formado pelo motor 1.5 turbo e dois motores elétricos, um em cada eixo, produz:

- 393 cv;

- 77,7 kgfm de torque;

- tração integral.

Mesmo pesando cerca de duas toneladas, o Haval acelera com muita força.

O Song Plus também apresenta bom desempenho, mas fica atrás.

Seu conjunto formado pelo motor 1.5 aspirado e um motor elétrico entrega:

- 235 cv;

- 32,2 kgfm de torque;

- tração dianteira.

Em consumo, o Haval leva vantagem por depender mais da energia elétrica e utilizar uma bateria maior.

Conclusão: qual SUV híbrido escolher?

BYD Song Plus e GWM Haval H6 são dois dos SUVs híbridos mais interessantes disponíveis atualmente no Brasil.

Por cerca de R$ 270 mil, ambos entregam excelente relação entre tecnologia, consumo, desempenho e equipamentos quando comparados a modelos tradicionais.

O BYD Song Plus se destaca principalmente pelo conforto, acabamento interno e qualidade de rodagem.

O GWM Haval H6 PHEV vence em desempenho, tecnologia embarcada e capacidade elétrica.

Ainda existem pontos que podem melhorar nos dois modelos.

O painel digital do Haval, com 10 polegadas, parece pequeno diante da quantidade de informações exibidas. Já o painel do Song Plus, apesar de ter 12,3 polegadas, é mais simples.

Também é importante lembrar que BYD e GWM ainda estão construindo suas redes de pós-venda no Brasil e não possuem a mesma estrutura de marcas tradicionais já estabelecidas no país.

No fim, a escolha depende da prioridade do comprador:

- quem busca conforto e uma experiência mais refinada pode preferir o BYD Song Plus;

- quem valoriza potência e tecnologia avançada provavelmente ficará mais satisfeito com o GWM Haval H6 PHEV.

Existe ainda uma terceira alternativa chinesa no segmento: o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid, que oferece proposta semelhante e chegou a ser vendido por R$ 239.990 em promoção.

Agora fica a pergunta: qual desses SUVs híbridos você escolheria?