Em 2016, países como Noruega, Holanda, França e Reino Unido propuseram cronogramas para proibir a venda de veículos a combustão tradicionais.

Empresas como Mercedes-Benz, BMW, Toyota e Volkswagen anunciaram simultaneamente a transição para veículos de energia nova. Portanto, se pode dizer que o futuro dos automóveis está nos veículos elétricos.

Desde o início do século XXI, a tecnologia de assistência de direção autônoma de nível 2 e a tecnologia de direção semi-autônoma têm sido amplamente aplicadas e se tornaram meios importantes para melhorar a categoria e a competitividade dos automóveis. A Volvo foi a primeira a produzir em massa a primeira tecnologia de direção autônoma de nível 3 - o sistema de assistência em congestionamentos.

Além disso, empresas como Audi, Cadillac, Nissan e Toyota planejam introduzir veículos com recursos mais inteligentes e de nível superior, como direção automática, aceleração e desaceleração, guia de faixa e estacionamento automático. Portanto, o futuro dos automóveis deve ser altamente autônomo.

O desenvolvimento de sistemas de entretenimento automotivo tem uma longa história. Com a crescente demanda por informações, entretenimento e segurança nos últimos anos, os sistemas de entretenimento automotivo se tornarão gradualmente uma plataforma abrangente, integrando funções como DVD no carro, câmeras de visão traseira e conectividade inteligente por meio de modos de projeção, multimídia, wi-fi, Bluetooth, estacionamento automático, etc.

De telas pequenas a configurações de várias telas, de botões a telas sensíveis ao toque, e de recepção unidirecional a interação homem-máquina, o futuro dos automóveis deve ter layouts de cockpit inteligentes.

Nos últimos anos, os fabricantes têm se esforçado para melhorar o desempenho e a eficiência, reduzindo o peso à beira da estrada para aumentar a relação peso-potência. Outros focam em formas de carroceria mais baixas, mais largas e mais longas para melhorar a aerodinâmica, o espaço interno e o apelo visual.

Enfatizando esses três aspectos no design dos carros, um corpo largo, baixo e leve foi projetado para melhorar o desempenho, o conforto e a eficiência. A forma ampla melhora o espaço interno, a altura do assento mais baixa aumenta o desempenho aerodinâmico e o foco em estruturas leves melhora o desempenho e a eficiência do sistema de transmissão.

Esses focos não são algo novo; eles representam uma tendência de crescimento no design automotivo. Já no design do carro esportivo Cadillac ATS em 2015, eles enfatizaram fortemente o foco no design de "longo, baixo, leve".

Em abril de 2017, o economista da Universidade de Stanford, Tony Seba, lançou um relatório prevendo que os próximos anos seriam um ponto de virada para os veículos elétricos. A partir de uma curva de custo, até 2025, todos os novos veículos serão elétricos e tudo que se move sobre rodas será elétrico com custos um décimo dos motores a combustível mecânico.

A revista britânica The Economist também publicou um artigo afirmando que a eletrificação jogou a indústria automobilística em turbulência e os sistemas de direção elétrica, sistemas de direção autônoma e serviços compartilhados substituirão a maioria dos veículos de propriedade privada por um modelo de "transporte como serviço".

À medida que os sistemas são atualizados de forma iterativa e a tecnologia continua a melhorar, as interações entre cockpits inteligentes e humanos se tornarão cada vez mais frequentes. Em breve, você poderá dirigir um carro e desfrutar da conveniência e do conforto proporcionados por cockpits inteligentes.